盘锦汽车车检中的制动性汽车综合检测对所有车辆都极其重要,它关系到人的安全,是车辆全行驶的重要保障。根据测试原理不同,检测的制动试验台检测法可分为反力式和惯性式两类,按检验台支撑车轮形式不同,可分为滚筒式和平板式两类。
1.滚筒反力式制动试验台检测
目前国内外采用的滚筒反力式制动试验台以欧洲模式为主,它是一种常用的静态检测装置。反力式滚筒制动试验台由具有相同结构的左右两套车轮制动力测试单元和一套具有指示控制功能的装置组成。其中,车轮制动力测试单元由框架、驱动装置、滚筒组、举升装置、测量装置等组成。
检车时,将被检车辆驶上制动试验台,汽车一轴车轮停在滚筒上,其余车轴的车轮支撑在地面上。放下举升器,通过延时电路起动电动机,经减速器、链传动和主、从动滚筒带动车轮低速旋转,待车轮转速稳定后驾驶员按照制动试验台操作要求踩下制动踏板。
2.平板式制动试验台检测
平板式制动试验台是在模拟实际平坦道路的平板上,让机动车以5~10km/h的速度驶上测试平板实施制动,从而完成动态测定制动力的检测台。平板式制动试验台是集制动力、轴重、悬架效率、侧滑等检测功能于一体的汽车检测设备。其结构较简单,主要由测试平板、传感器和数据采集系统(包括力传感器、放大器和多通道数据采集板)等组成。
平板式制动试验台的检测原理是牛顿第二定理“物体运动的合外力等于物体的质量乘加速度”,即制动力等于质量乘加(减)速度,只要测得轴荷及减速度即可求出制动力。
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